ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳກ້ອນ ແລະຫິມະ “ປົກຄຸມ” ເຊັນເຊີ ABS ຂອງລົດ

ມື້ນີ້, ຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດ,ABS(ລະບົບເບກຕ້ານ lock) ແລະອຸປະກອນຄວາມປອດໄພອື່ນໆໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່. ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ນີ້ຍັງໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈອ້າງອີງຫຼັກສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຈະຊື້ລົດ. ແຕ່ທ່ານຮູ້ບໍ່, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພນີ້ຍັງສວຍງາມແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນລະດູຫນາວ.
ຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດມີການຮັກສາອາຍຸການເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ສາມາດຖືກລະເລີຍ.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດແມ່ນຄ່ອຍໆປັບປຸງ, ແຕ່ທ່ານຮູ້ບໍວ່າຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດຍັງມີອາຍຸການເກັບຮັກສາ? ການຮັກສາຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດແມ່ນບໍ່ເປັນຕາຄືກັບການຮັກສາຮູບລັກສະນະຂອງຕົວລົດ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກລະເລີຍ. ຖ້າການດູແລຖົງລົມນິລະໄພລົດຖືກລະເລີຍ, ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະກາຍເປັນຜູ້ກະທໍາຜິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັກຂ່າວໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອສອນທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຮັກສາຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດ.
ຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດຕ້ອງໃຊ້ຮ່ວມກັບສາຍແອວນິລະໄພເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຊື້ລົດ. ຜູ້ຊື້ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ຂວດນ້ໍາຫອມໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພລົດຂອງຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະວາງຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່. ເມື່ອຖົງລົມນິລະໄພລົດຖືກນຳໃຊ້, ວັດຖຸສາມາດຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກຖົງລົມນິລະໄພລົດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານເສຍຫາຍ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ອຸນຫະພູມສູງແລະການ induction electrostatic ຄວນຖືກຫຼຸດລົງ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັກສາຖົງລົມນິລະໄພລົດແລະເຊັນເຊີໃນສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະ induction electrostatic ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພລົດເປີດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນຜົນກະທົບຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ສັ່ນເຊັນເຊີຖົງລົມນິລະໄພລົດ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພລົດຈາກການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງກະທັນຫັນ, ບໍ່ປ່ຽນຊອບແວຂອງລະບົບຖົງລົມນິລະໄພລົດແລະຮູບແບບອ້ອມຂ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ບໍ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງຊອຟແວຂອງລົດ, ໂຄງສ້າງດ້ານຫນ້າຂອງຖົງລົມນິລະໄພລົດ. ຖ້າຍານພາຫະນະມີຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງແລະຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ບ່ອນນັ່ງ, ຝາປິດບ່ອນນັ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ.
Li Xiaobin, ທີ່ປຶກສາດ້ານການບໍລິການລົດຍົນ, ກ່າວວ່າ: ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວທີ່ຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດຈະລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການໃຊ້ງານປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ທຸກໆ 10,000 ຫາ 20,000 ກິໂລແມັດຂອງຍານພາຫະນະໄປຮ້ານ 4S ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດແລະອົງປະກອບທີ່ຕິດຄັດມາ, ແຕ່ຫຼັງຈາກສິບປີຂອງການນໍາໃຊ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຖົງລົມນິລະໄພລົດໃຫຍ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດກາຢ່າງສົມບູນ. ຖ້າມາດຕະຖານອະນຸຍາດ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ. Li Xiaobin ເນັ້ນຫນັກວ່າ: ຕົວຊີ້ບອກຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດກະພິບຫຼືຢູ່ເທິງຫຼັງຈາກລົດແລ່ນເປັນເວລາ 6 ຫາ 8 ວິນາທີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດມີຄວາມຜິດ; ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງແລ່ນ, ຕົວຊີ້ວັດຖົງລົມນິລະໄພລົດກະພິບເປັນເວລາ 5 ວິນາທີເພື່ອຊີ້ບອກວ່າຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດມີຄວາມຜິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມາຮອດທັນທີທີ່ຮ້ານ 4S ກວດກາແລະແກ້ໄຂ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພລົດເປັນຄາດຕະກໍາ.
ມີຫຼາຍເຫດຜົນທີ່ວ່າໄຟ ABS ເປີດຢູ່, ສະນັ້ນຢ່າຕົກໃຈ.
ABS Braking Anti-lock Braking ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດຍົນ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເກຍເບຣກຢ່າງໄວໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບຣກສຸກເສີນທັງໝົດ, ຢາງທາງໜ້າບໍ່ສະດວກໃນການລັອກລໍ້, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນໄປເຮັດວຽກຍັງມີຢູ່. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຫນ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງທິດທາງຂອງລົດ. ບົດບາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ ABS ບໍ່ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເບກ, ແຕ່ເພື່ອພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກທັງຫມົດ.
ຢ່າຕົກໃຈເມື່ອໄຟເຕືອນຄວາມຜິດ ABS ກະພິບກະພິບ. ຊອບແວລະບົບເບກຂອງລົດຍັງເຮັດວຽກຢູ່, ແລະລົດສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນກັບສູນສ້ອມແປງ; ຖ້າໄຟ ABS ແລະເບຣກມືກະພິບໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຊອບແວລະບົບເບກຂອງຍານພາຫະນະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນເວລານີ້, ບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ຂັບລົດໄດ້. ຫຼຸດຄວາມໄວລົງທັນທີ, ຈອດຢູ່ຂ້າງທາງ, ຮີບຟ້າວຕິດຕໍ່ສູນບຳລຸງຮັກສາເພື່ອກູ້ໄພ.
ເຕືອນພິເສດ: ຍານພາຫະນະ ABS ມີເຊັນເຊີ ABS ໃນທຸກພາກສະຫນາມ. ໃນລະດູຫນາວ, ເຊັນເຊີ ABS ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝົນແລະຫິມະ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ABS. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດຢາງລົດທັນທີໃນລະດູ ໜາວ.